De regeneratie van het roetfilter is het natuurlijke proces dat erin bestaat de deeltjes die zich tijdens de verbranding op het filter hebben opgehoopt door de dieselmotor periodiek te verbranden en zo het roet ervan om te zetten in as.
Passieve regeneratie: De roetdeeltjes worden permanent en zonder tussenkomst van de motor-ECU verbrand. Deze verbranding kan worden uitgevoerd op een weg- of autosnelwegcircuit, met een motortoerental in de orde van grootte van 3000 tpm. De temperatuur van de uitlaatgassen zal ongeveer 350 ° C / 500 ° C zijn.
Wanneer een dieselvoertuig wordt gebruikt voor korte ritten, met name in de stad en bij motortoerentallen onder 3000 tpm, is de bereikte temperatuur onvoldoende om deze passieve regeneratie te laten plaatsvinden.
Hierdoor hoopt zich roet op, het DPF verstopt met gevaar voor verstopping en kan in dit geval schade aan de uitlaatleiding en de katalysator veroorzaken.
De roetvervuiling veroorzaakt een vermogensverlies door een brandend motorwaarschuwingslampje, vervuiling, motorpieken, vroegtijdige pannes, vastlopen van de turbo.
De oplossing: ADIFAP
Ons ADIFAP-additief is er om de temperatuur te verlagen waarbij dit parasitaire roet wordt verbrand en omgezet in as.
ADIFAP verlaagt de ontstekingstemperatuur van onverbrande koolwaterstofresiduen, waardoor de snelheid van koolstofoxidatie wordt verhoogd.
ADIFAP vermindert zo de rookuitstoot en het voertuigonderhoud.
ADIFAP is een eco-oplossing met speciale technologie, die regelmatig wordt gebruikt, waardoor het systeem kan worden gereinigd zonder het roetfilter te verwijderen.